Recall 2006322

The issue

On certain trucks equipped with Electronic Automatic Shift (EAS), a programming logic error in the transmission EAS system may prevent the vehicle's clutch from disengaging when the vehicle is operated in working group or crawler gear range (low-low range). The brake system is not capable of overcoming the engine torque transmitted to the wheels when the vehicle is operated in this gear range. If the clutch fails to disengage, the engine must be shut-down in order to bring the vehicle to a stop, which could result in a vehicle crash causing injury or death. Correction: Dealers will replace the gear shift electronic control unit.

Description (français)

Sur certains camions équipés d'un dispositif électronique et automatique de passage des rapports de la boîte de vitesses (DEAPRB), une erreur logique de programmation dans le système DEAPRB de la boîte de vitesses pourrait empêcher l'embrayage du véhicule de se désaccoupler lorsque le véhicule est utilisé dans la gamme extra lente. Le circuit de freinage n'est pas capable de surmonter le couple moteur transmis aux roues lorsque le véhicle est utilisé dans cette gamme. Si l'embrayage n'arrivait pas à se désaccoupler, on devrait couper le moteur afin d'arrêter le véhicule, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité de commande électronique de passage des rapports.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.