Recall 2008232

The issue

On certain fifth wheel trailers, the isolating rubber boot, located atop electrical connectors within the towing harness, may not have been installed correctly during vehicle assembly. As such, depending which connector becomes exposed and shorts to ground, 1). An electrical short could occur, which could result in a vehicle fire, 2). Loss of driving lights may result in the driver's intentions to turn or brake not being conveyed clearly to other road users, as well as making the vehicle less conspicuous during hours of reduced visibility, 3). Loss of trailer braking function, which could extend stopping distances. All these conditions could result in property damage, personal injury, or death. Correction: Dealers will inspect the rubber caps, and correct as needed.

Description (français)

Sur certaines caravanes à sellette, le chapeau isolant en caoutchouc, situé au-dessus de connecteurs électriques dans le faisceau électrique de remorquage, peut avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Par conséquent, selon le connecteur exposé et court-circuité à la masse, les conséquences pourraient être les suivantes : 1) Un court-circuit électrique, ce qui pourrait provoquer un incendie du véhicule; 2) Une perte de l'éclairage de conduite, ce qui pourrait inciter le conducteur à virer ou à freiner sans avoir indiqué clairement ses intentions aux autres usagers de la route, tout en rendant le véhicule moins visible lors des périodes de visibilité réduite; 3) Une perte de la fonction de freinage au niveau de la remorque, ce qui pourrait prolonger les distances de freinage. Toutes ces conditions pourraient entraîner des dommages matériels, des blessures corporelles ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les chapeaux isolants et rectifier au besoin tout défaut constaté.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.