The issue
On certain vehicles equipped with a V8 engine, the positive battery cable may contact the starter motor housing, which could cause chafe damage to the cable insulation. If the insulation wears through to the cable it could create an electrical short, which can result in a no start condition, cause the engine to stall without the ability to restart, or cause an engine compartment fire. Engine stalling would result in lost propulsion which, in conjunction with traffic and road conditions, and the driver's reactions, could increase the risk of a crash. Correction: Dealers will reroute the positive battery cable to ensure adequate clearance.
Description (français)
Sur certains véhicules munis d'un moteur V8, le câble positif de la batterie pourrait entrer en contact avec le carter du démarreur, ce qui pourrait user par frottement l'isolation du câble. Si l'isolation s'usait jusqu'au câble, cela pourrait produire un court-circuit, ce qui pourrait empêcher le moteur de démarrer, le faire caler sans qu'on puisse le redémarrer ou produire un incendie sous le capot. Si le moteur calait, le véhicule s'immobiliserait, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et la réaction du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront réacheminer le câble positif de la batterie pour assurer un dégagement adéquat.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chevrolet Camaro | 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Camaro | 2010 | 295 | 2 |