11,145,731 US VINs16,875,657 Dutch plates3,603,918 businesses in 233 countries
English
AfrikaansAzərbaycancaBahasa IndonesiaBahasa MelayuCatalàČeštinaDanskDeutschEestiEnglishEspañolFilipinoFrançaisGaeilgeHrvatskiÍslenskaItalianoKiswahiliLatviešuLietuviųMagyarMaltiNederlandsNorskOʻzbekchaPolskiPortuguês (Brasil)Português (Portugal)RomânăShqipSlovenčinaSlovenščinaSrpskiSuomiSvenskaTiếng ViệtTürkçeΕλληνικάБеларускаяБългарскиКыргызчаҚазақшаМакедонскиМонголРусскийУкраїнськаქართულიՀայերենעבריתاردوالعربيةفارسیनेपालीहिन्दीবাংলাதமிழ்සිංහලไทยລາວမြန်မာខ្មែរ한국어日本語简体中文繁體中文
Check a VIN

Recall 2009278

Fuel System · Audi · published 29 Sept 2009

2,662Vehicles affected in Canada
2Models
2006–2010Model years
CarSafety Mfr

The issue

On certain Audi A3 Quattro, TT Quattro and TT Quattro roadster, the closing force of an internal spring of the fuel tank ventilation valve is not adequate enough to hold the valve closed under extreme conditions. During certain driving manoeuvres, liquid fuel may enter the fuel tank venting system and migrate into the evaporative system, saturating the carbon canister. Should this occur while driving, the vehicle may experience performance issues (i.e. vehicle jerking) and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) in the instrument cluster could illuminate. In certain instances, fuel could leak from the evaporative system leak detection pump filter. A fuel leak, in the presence of an ignition source, could result in a vehicle fire causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will replace the fuel tank ventilation valve with an improved version.

Description (français)

Sur certaines Audi A3 Quattro, TT Quattro et TT Quattro décapotable, la force de fermeture d'un ressort interne du robinet de mise à l'air libre du réservoir de carburant ne permet pas de maintenir le robinet fermé dans des conditions extrêmes. Lors de certaines manoeuvres, du carburant pourrait pénétrer dans le système de mise à l'air libre du réservoir de carburant et se rendre jusque dans le circuit d'évaporation, ce qui saturerait le réservoir à charbon actif. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, le véhicule pourrait présenter des problèmes de rendement (c.-à-d. fonctionnement saccadé), et le voyant de mauvais fonctionnement du tableau de bord pourrait s'allumer. Dans certains cas, du carburant pourrait fuir du filtre de pompe de détection de fuites du circuit d'évaporation. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le robinet de mise à l'air libre du réservoir de carburant par un robinet d'une version améliorée.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Make and modelModel years
Audi A32006, 2007, 2008, 2009, 2010
Audi TT2008, 2009, 2010

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

ModelYearComplaintsRecallsComplaints about fuel system
Audi A320061234—
Audi A32007523—
Audi A32008433—
Audi A32009475—
Audi A32010505—
Audi TT2008142—
Audi TT2009122—
Audi TT201041—