Recall 2010142

The issue

On certain vehicles, the rear axle outer end hub may have not been primed with oil properly during the rear axle installation process. Potential lack of oil may cause the outer end bearing to heat up and/or seize, possibly resulting in the overheating of the wheel end. As a result, a wheel end fire may occur, increasing the risk of a crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will replace bearings, seals, and add oil to the outer end hubs. Races and axle housing will be inspected and replaced as necessary.

Description (français)

Sur certains véhicules, le moyeu d'extrémité extérieur de l'essieu arrière pourrait ne pas avoir été huilé adéquatement pendant la pose de l'essieu arrière. Un manque d'huile pourrait faire surchauffer et gripper le roulement d'extrémité extérieur, ce qui pourrait faire surchauffer l'extrémité de la roue. En conséquence, un incendie d'extrémité de roue pourrait se produire, ce qui augmenterait les risques d'accident avec dommages matériels, blessures ou pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roulements, les joints d’étanchéité, et ajouter de l’huile aux moyeux d’extrémité extérieure. Les chemin de roulements et le carter de pont devront être inspectés et remplacés au besoin.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Kenworth T2000