The issue
On certain ATVs, the flame arrestor screen (located between the throttle body and the air cleaner) may flex due to air movement and pressure changes during vehicle operation. This could create metal fatigue and cracking of the screen, which could cause the screen to break loose from its mounting ring and enter the body throttle valve, preventing the throttle from fully returning to the idle position when the throttle lever is released. If the throttle does not return to idle position, the rider could loose control of the vehicle, which may result in a crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will replace the flame trap with an updated version.
Description (français)
Sur certains VTT, le pare-étincelles situé entre le corps de papillon et le filtre à air fléchit à cause du déplacement de l'air et des changements de pression pendant que le véhicule fonctionne, ce qui fatigue le métal et fissure le pare-étincelles. Cette situation pourrait faire en sorte que le pare-étincelles se détache de son anneau de fixation et pénètre dans le papillon des gaz, ce qui empêcherait l'accélérateur de retourner totalement en position de ralenti lorsque l'accélérateur est relâché. Si l'accélérateur ne retourne pas en position de ralenti, le pilote pourrait perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le pare flamme par un pare flamme à jour.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Suzuki QUADSPORT 400 (LT-Z400) | 2009, 2010 |
| Suzuki QUADSPORT 400 (LT-Z400Z) | 2009, 2010 |