The issue
*** This action is a Customer Satisfaction Campaign and is not being conducted under the requirements of the Motor Vehicle Safety Act.*** On certain vehicles, the headliner pushpin at the B-pillar may not absorb sufficient energy to conform to the U.S specific regulatory requirement for unbelted occupant protection in an interior impact. In the event of a crash, the headliner pushpin in this location may not provide the interior impact protection intended, increasing the risk of injury. Although Canadian vehicles comply with all Canada Motor Vehicle Safety Standards, Ford Motor Company of Canada is voluntarily conducting this customer satisfaction program to reassure Transit Connect owners.
Description (français)
*** Le présent rappel vise à satisfaire la clientèle et n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles *** Sur certains véhicules, la goupille-poussoir de la garniture de toit au niveau du montant central pourrait ne pas absorber assez d'énergie pour se conformer à l'exigence réglementaire américaine pour la protection des occupants non attachés lors d'un impact intérieur. En cas d'accident, la goupille-poussoir en question pourrait ne pas fournir la protection voulue contre les impacts intérieurs, ce qui augmente les risques de blessures. Bien que les véhicules canadiens sont conformes à toutes les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), Ford Canada Limitée effectue sur une base volontaire le présent rappel dans le but de rassurer les propriétaires de Transit Connect.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford Transit Connect | 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect | 2010 | 42 | 2 |