Recall 2010361

The issue

Certain vehicles use brake fluids containing polymers that act as lubricants for certain brake system components. If during vehicle maintenance, brake fluid is used that does not contain such polymers or only small amounts, part of the internal rubber seal located at the end of the brake master cylinder piston may become dry and may curl during movement of the piston. If this occurs, a small amount of the brake fluid could slowly leak from the brake master cylinder into the brake booster, resulting in illumination of the brake warning lamp. If the brake warning light has illuminated and the vehicle continues to be operated without refilling the master cylinder brake fluid reservoir, the driver will begin to notice a spongy or soft brake pedal feel and braking performance may gradually decline. This will increase the stopping distance, increasing the likelihood of a crash. Correction: Dealers will replace the brake master cylinder seal with a newly designed one.

Description (français)

Certain vehicules utilisent du liquide de frein qui contient des polymères qui agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l’entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne située à l’extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s’assécher et se courber sous l’effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l’allumage du témoin d’avertissement du système de freinage. Si le témoin d’avertissement du système de freinage s’est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l’on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement. Ceci augmentera la distance d'arrêt requise, et les probabilités d'un accident. Correction: Les concessionnaires devront remplacer, le joint en caoutchouc du maître-cylindre de frein par un joint de conception améliorée.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.