Recall 2010372

The issue

On certain vehicles equipped with the AG400L suspension and air disc brakes, a caliper could be installed on the wrong side of the drive axle. This could cause interference with the suspension bracket and U-bolts as the outermost brake pads wear and the floating caliper moves inboard. As this interference gets larger, it prohibits the movement of the floating caliper, subsequently reducing the outer pad's pressure on the disc which can eventually lead to reduced braking performance and increasing the risk of a crash. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace one drive axle brake caliper.

Description (français)

Sur certains véhicules munis de la suspension AG400L et de freins à disque à air comprimé, un étrier pourrait avoir été posé du mauvais côté de l'essieu motrice, ce qui pourrait provoquer des interférences avec le support de suspension et les boulons en U sur la suspension arrière au fur et à mesure que les patins de frein les plus à l'extérieur s'usent et que l'étrier flottant se déplace vers l'intérieur. Lorsque cette interférence devient plus importante, elle empêche l'étrier flottant de bouger, ce qui diminue la pression du patin de frein extérieur sur le disque, ce qui pourrait diminuer le rendement des freins et augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer un étrier de frein d’essieu moteur.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Kenworth T660