The issue
On certain vehicles, water may not have been be removed completely from the harness connector of the fuel pump due to variations in the fuel tank leak check process performed before vehicle assembly. As a result the connector pin may corrode, potentially causing the pin to break and the fuel pump to become inoperative. This could cause the engine to stall and fail to restart, which could increase the risk of crash. Correction: Dealers will inspect the fuel pump connector and if necessary the fuel pump will be replaced and the harness repaired.
Description (français)
Sur certains véhicules, de l'eau pourrait ne pas avoir été enlevée complètement du raccord de faisceau de câbles de la pompe à carburant à cause de variations dans la vérification des fuites de réservoir à carburant effectuée avant le montage du véhicule. En conséquence, la tige de raccord pourrait se corroder, ce qui pourrait faire en sorte que la tige se brise et que la pompe à carburant cesse de fonctionner. Le moteur pourrait alors caler et ne pas redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de la pompe à carburant et, si nécessaire, ils remplacereront la pompe à carburant et réparer le faisceau de câbles.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Mazda MAZDA5 | 2009, 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Mazda MAZDA5 | 2009 | 64 | 2 |
| Mazda MAZDA5 | 2010 | 57 | 1 |