The issue
Certain travel trailers were equipped with a defective fuel shut-off timer module for the fuel dispensing system. This module was supposed to be programmed with a 5 minute shut-off feature, which automatically shuts off the fuel pump after 5 minutes of no activity. The defective modules do not have this automatic shut-off feature programmed into them. This allows the fuel pump to continuously run if not shut off in the initial 5 minute period, causing it to overheat and fail. Overheating of the fuel pump could result in a fire causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the fuel shut-off timer module.
Description (français)
Certaines caravanes classiques ont été munies d'un chronomètre d'arrêt d'alimentation en carburant défectueux pour le circuit de distribution du carburant. Ce module était supposé être programmé de façon à arrêter automatiquement la pompe à carburant après 5 minutes d'inactivité. Les chronomètres défectueux ne sont pas programmés de la sorte. Cela permet à la pompe à carburant de fonctionner sans arrêt si on ne l'arrête pas au cours des 5 première minutes, ce qui la fait surchauffer et cause sa défaillance. Une surchauffe de la pompe à carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le chronomètre d'arrêt d'alimentation en carburant.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Dutchmen RUBICON | 2011 |
| Dutchmen Voltage | 2011 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Dutchmen Rubicon | 2011 | 1 | 3 |
| Dutchmen Voltage | 2011 | 1 | 5 |