Recall 2011090

The issue

On certain vehicles equipped with the 2.5L engine, a particular type of spider may weave a web in the evaporative canister vent line which may cause a restriction in the line. If this occurs, the fuel tank pressure may become excessively negative when the emission control system works to purge the vapors from the canister. As the canister is purged repeatedly during normal operation, the stress on the fuel tank may eventually result in a crack causing a fuel leak. Fuel leakage, in the presence of an ignition source, could result in a fire causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will clean the canister vent line and install a spring to prohibit spider intrusion. The Powertrain Control Module (PCM) will be reprogrammed with modified software having a function to avoid excessive negative pressure of the fuel tank. When any damage of the fuel tank and/or presence of a web in the canister vent line are found, the fuel tank and the check valve on the canister vent line will be replaced.

Description (français)

Sur certains véhicules munis du moteur de 2,5 L, un type particulier d'araignées pourrait tisser une toile dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur de vapeurs de carburant, ce qui pourrait causer une restriction dans la canalisation. Dans un tel cas, la pression à l'intérieur du réservoir à carburant pourrait devenir excessivement négative lorsque le système de contrôle des émissions travaille à purger les vapeurs de l'absorbeur. Comme l'absorbeur est purgé plusieurs fois en utilisation normale, la contrainte exercée sur le réservoir à carburant pourrait provoquer une fissure causant une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront nettoyer la canalisation de ventilation de l'absorbeur et poser un clapet de retenue pour empêcher les araignées d'entrer. Le module de commande du groupe motopropulseur devra être reprogrammé à l'aide d'un logiciel modifié qui comporte une fonction permettant d'éviter les pressions négatives excessives dans le réservoir à carburant. Lorsque des dommages au niveau du réservoir à carburant ou la présence d'une toile d'araignée dans la canalisation de ventilation de l'absorbeur sont détectés, le réservoir à carburant et le clapet de non­retour sur la canalisation de ventilation de l'absorbeur devront être remplacés.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Mazda Mazda6