Recall 2011266

The issue

On certain trucks, the fastener that attaches the pitman arm to the right side steering gear may not have received adequate tightening torque during vehicle assembly. Also, the fastener that attaches the pitman arm to the drag link may not have been secured using a cotter pin, as intended. Should a fastener loosen, the pitman arm may separate from the steering gear or the drag link, which would result in a loss of steering capability. A loss of steering control could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will inspect and, as necessary, tighten the fastener or replace the pitman arm.

Description (français)

Sur certains camions, le dispositif de fixation qui assujettit la bielle pendante au boîtier de direction de droite pourrait ne pas avoir été adéquatement serré lors du montage du véhicule. De plus, le dispositif de fixation qui attache la bielle pendante à la barre d'accouplement pourrait ne pas avoir été fixé à l'aide d'une goupille fendue, comme prévu. Si un dispositif d'attache se desserrait, la bielle pendante pourrait se détacher du boîtier de direction ou de la barre d'accouplement, ce qui entraînerait une perte de la direction. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, serrer le dispositif de fixation ou remplacer la bielle pendante.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: International Workstar