The issue
On certain motorcycles, if the headlight switch is slowly moved from one position to another (high beam to low beam, or low beam to high beam), both headlamps would be ON simultaneously during the transition phase. This could cause the Body Control Module (BCM) to falsely identify an overload condition, and attempt to protect the circuit by removing voltage from the headlight circuit. Loss of headlamp illumination, should it occur during a rainy day, or during hours of darkness, could compromise the rider's ability to see the road and its users, which could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the BCM with an updated version.
Description (français)
Sur certaines motocyclettes, si l'interrupteur du phare est déplacé lentement d'une position à une autre (feu de route vers feu de croisement ou vice versa), les deux feux seraient en fonction en même temps pendant la phase de transition. Cela pourrait faire en sorte que le module confort-commodité identifie à tort une surcharge et tente de protéger le circuit en diminuant la tension du circuit du phare. Si le phare cessait de fonctionner lors d'une journée pluvieuse ou lorsqu'il fait noir, cela pourrait compromettre la capacité du pilote à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module confort-commodité par un module d'une version à jour.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Indian Motorcycle CHIEF | 2009, 2010, 2011 |