The issue
On certain motorcycles, the side stand ignition cut-off switch could loosen and become damaged. As a result, the side stand switch would fail to turn OFF the engine if the side stand is extended while a drive gear is engaged. If the motorcycle is ridden with the side stand in the down position, the stand could hit the ground during a turn, which could result in a loss of vehicle control and a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will install bolts to securely fasten the side stand switch (originally held by a circlip).
Description (français)
Sur certaines motocyclettes, l'interrupteur d’arrêt d’urgence du moteur sur la béquille pourrait se desserrer et s'endommager. Par conséquent, l'interrupteur sur la béquille n'effecturait PAS l'arrêt du moteur si la béquille est sortie lorsqu'un engrenage d'entraînement est engagé. Si la motocyclette est conduite pendant que la béquille est en position abaissée, cette béquille pourrait frapper le sol pendant un virage, ce qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule et un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser des boulons pour fixer solidement l'interrupteur de la béquille (retenu à l'origine par un circlip).
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| BMW F700GS | 2011, 2012, 2013 |
| BMW F800GS | 2011, 2012, 2013 |