Recall 2014047

The issue

Certain vehicles destined for emergency vehicle applications and equipped with Maxxforce 7 V8 diesel engines may have been configured inappropriately. Software intended to protect the engine may not have been permanently disabled at time of manufacture and could be inadvertently re-enabled through servicing. Under certain conditions, unintended engine power de-rating and/or shutdown could emergency response operations and put the public at risk. Correction: Dealers will update engine software to disable engine shutdown protocols.

Description (français)

Certains véhicules destinés à devenir des véhicules d'urgence et munis de moteurs diesel Maxxforce 7 V8 pourraient avoir été mal configurés. Les logiciels conçus pour protéger le moteur pourraient ne pas avoir été désactivés de manière permanente au moment de la fabrication et pourraient être réactivés par inadvertance lors d'entretien ou de réparations. Dans certaines conditions, un déclassement et/ou un arrêt involontaire de la puissance du moteur pourrait nuire aux interventions en cas d’urgence et mettre le public en danger. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du moteur afin de déactiver les protocoles d’interruption du moteur.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: International Durastar