The issue
Certain vehicles may fail to conform to Canada Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS) 114 - Theft Protection and Rollaway Protection, and/or CMVSS 118 - Power-Operated Window, Partition and Roof Panel Systems. A wiring splice in the driver's door may corrode and break, allowing the power windows and sunroof (if equipped) to function temporarily with the key removed, increasing the risk of injury to unsupervised occupants. This could also disable the audible warning if the key is in the ignition, increasing the risk of theft and/or damage to property. Correction: Dealers are to inspect the door wiring harness and install a splice if necessary.
Description (français)
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation, ou à la NSVAC 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Une épissure dans la portière du conducteur pourrait se corroder et se briser, ce qui permettrait aux vitres électriques et au toit ouvrant (le cas échéant) de fonctionner temporairement sans la clé, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants non supervisés. Cela pourrait aussi mettre horsservice l'alarme sonore si la clé était dans le contact, ce qui augmenterait les risques de vol ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le faisceau de câbles de portière et poser une épissure si nécessaire.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Buick LaCrosse | 2014 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Buick LaCrosse | 2014 | 63 | 5 |