Recall 2014243

The issue

On certain vehicles, there is a risk that some drivers may bump the ignition key with their knee and unintentionally move the key from out of the "run" position. If this were to occur, engine power, power braking and power steering would be affected, which would unexpectedly increase steering and brake pedal effort, potentially increasing stopping distances and the risk of a crash causing injury and/or damage to property. The timing of the key movement out of the "run" position, relative to the activation of the sensing algorithm of the crash event, may also result in the airbags not deploying in a subsequent collision, increasing the risk of injury. Correction: Dealers are to remove the key blade from the original flip key/transmitter assemblies provided with the vehicle, and provide two new keys and two key rings for every original key. Important note: Until the correction is performed, drivers should adjust their seat and steering column to allow clearance between their knee and the ignition key.

Description (français)

Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. En raison de la concordance du moment du retrait de la clé de contact de la position « Run » avec l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, les coussins gonflables pourraient ne pas être déployés dans une collision subséquente, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures. Correction : Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chevrolet Camaro