The issue
On certain vehicles equipped with a 3.0L TDI engine, a contaminated check valve may allow engine oil to enter the brake booster. Over time, this could degrade the brake booster diaphragm and cause it to rupture, affecting power assist brake performance and potentially causing a complete loss of power assist, resulting in increased brake pedal effort. An unexpected increase in pedal effort could increase the risk of a crash causing property damage and/or personal injury the risk of a crash. Correction: Dealers will inspect the brake booster system for oil contamination and replace a vacuum line, as necessary.
Description (français)
Sur certains véhicules munis d'un moteur TDI de 3 L, un clapet de nonretour contaminé pourrait permettre à l'huile moteur d'entrer dans le servofrein. Au fil du temps, cela pourrait causer la détérioration du diaphragme de servofrein et sa cassure, ce qui aurait une incidence sur le rendement du servofrein et pourrait entraîner une perte totale de l'assistance, ce qui augmenterait l'effort à exercer sur la pédale de frein. Une augmentation imprévue de cet effort pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le système de servofrein afin de vérifier si l'huile est contaminée, ainsi que remplacer une tuyauterie à dépression, au besoin.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Audi Q7 | 2013 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Audi Q7 | 2013 | 44 | 3 |