The issue
On certain 4800 4x4 vehicles, the front propeller shaft may have been replaced with one having a double cardan joint at each end as part of a previous recall. The centering ball and socket of the double cardan joint may sieze, which could cause the driveshaft to break apart, and under certain conditions, potentially causing axle lockup and increasing the risk of a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will install front driveshaft guards at both ends of the shaft, install lockout front wheel hubs, and replace any drive shaft found with loose or binding double cardan joints at either end.
Description (français)
Sur certains véhicules 4800 4x4, l'arbre de transmission avant pourrait avoir été remplacé par un arbre de transmission muni d'un joint à deux cardans à chaque extrémité dans le cadre d'un rappel précédent. La rotule de centrage et la douille du joint à deux cardans pourraient se gripper, ce qui pourrait briser l'arbre de transmission et, dans certaines conditions, causer un blocage d'essieu et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des dispositifs de protection d'arbre de transmission avant aux deux extrémités de l'arbre, installer des moyeux de blocage de roue avant, ainsi que remplacer tout arbre de transmission comportant un joint à deux cardans desserré ou grippé à l'une ou l'autre des extrémités.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International 4800 4X4 | 1999, 2000, 2001, 2002 |