The issue
On certain vehicles, the right rear toe link outer ball joint may not have been properly fastened to the knuckle. This may result in rear suspension noise, particularly when travelling around corners or over bumps or potholes. Over time, if the vehicle is continually operated with this condition, the toe link could separate from the knuckle, causing sudden vehicle instability and increasing the risk of a crash causing personal injury or property damage. Dealers will inspect and replace any damaged parts as necessary. If no damage is noted, the dealer will reassemble the toe link with a new fastener and tighten to specification.
Description (français)
Sur certains véhicules, le joint à rotule externe de la bielle de patte arrière de droite pourrait ne pas avoir été bien fixé au joint d'articulation. Cela pourrait causer un bruit provenant de la suspension arrière, surtout lorsque le véhicule circule dans des virages ou sur des bosses ou des nids-de-poule. Au fil du temps, la bielle de patte pourrait se détacher du joint d'articulation si le véhicule est utilisé de façon continue dans ces circonstances. Cela pourrait causer une instabilité soudaine du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et remplacer toute pièce endommagée, au besoin. Si aucun dommage n'est observé, le concessionnaire devra réassembler la bielle de patte à l'aide d'un nouveau dispositif de fixation et le serrer conformément aux spécifications.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chevrolet Corvette | 2015 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Corvette | 2015 | 65 | 5 |