The issue
On certain buses, the tie rod end castle nuts used on certain front axle and steerable tag axles may not have been tightened to specification. If the castle nuts were to come completely loose, the steering linkage could separate without warning. This could result in a loss of steering control, Increasing the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will inspect the castle nuts, and if necessary, tighten them to the proper specification. The tie rod end and arm will be replaced if damage is found.
Description (français)
Sur certains autobus, les écrous à créneaux d'embout de biellette de direction utilisés sur certains essieux avant et certains essieux traînés dirigés pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Si les écrous à créneaux se desserrent entièrement, la timonerie de direction pourrait se détacher de façon inattendue. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les écrous à créneaux et, au besoin, les serrer conformément aux spécifications appropriées. L'embout de biellette de direction et le bras devront être remplacés si des dommages sont observés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| MCI D-Series | 2014, 2015 |
| Mci J SERIES | 2014, 2015 |