Recall 2015186

The issue

On certain motorcycles, the rear shock absorber may not have been manufactured correctly. The piston rod nut may have been tightened before the piston had the correct full metal-to-metal contact. This could result in the nut loosening, which would prevent proper rear suspension action, and could cause poor handling that may result in a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will send the rear shock assembly to the supplier’s repair facility or replace the rear shock absorber with a new part supplied by Ducati.

Description (français)

Sur certaines motocyclettes, l'amortisseur arrière peut ne pas avoir été fabriqué correctement. Le boulon de la tige de piston pourrait avoir été serré avant que le piston n'ait entré en contact avec le métal (métal contre métal), ce qui pourrait causer le desserrage du boulon et par conséquent empêcher le mouvement de suspension arrière. Cela pourrait causer des problèmes de manoeuvre ainsi que des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent envoyer l'amortisseur arrière aux installations de réparation du fournisseur ou remplacer l'amortisseur arrière par un neuf fourni par Ducati.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.