Recall 2015338

The issue

On certain motorcycles, the fuel level sensor float arm holder could deform and allow the arm to separate from the fuel level sensor body. If the float arm separates from the sensor body, the fuel meter would provide inaccurate information. In some cases the separated metal float arm could contact both the positive and negative terminals at the base of the fuel pump, causing a short that results in a blown (fuel injection, ignition or main) fuse. Either symptom could result in an engine stall, which could increase the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will replace the fuel level sensor assembly.

Description (français)

Sur certaines motocyclettes, le support du bras de flotteur du capteur de niveau de carburant pourrait se déformer, ce qui permettrait le détachement du bras du capteur. Si cela se produit, l'indicateur de consommation de carburant affichera des résultats erronés. Dans certains cas, le bras de flotteur métallique détaché pourrait entrer en contact avec les bornes positive et négative à la base de la pompe à carburant, ce qui causerait un court-circuit qui ferait sauter un fusible (injection de carburant, démarrage ou principal). Tous ces symptômes pourraient causer le calage du moteur, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de niveau de carburant.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Honda CB500F