The issue
Certain fire trucks built on Navistar chassis 4400, 7400 and 7600 could be operated with the manual master body power disconnect switch in the off position. If the operator forgets to turn the switch on, the vehicle could be operated without the body electrical components having power such as the rear tail lights, turn signals, marker lights, emergency sirens, and warning lights reducing vehicle conspicuity, increasing the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will install a relay to prevent the engine to start if the switch is not turned on.
Description (français)
Certains camions d'incendie construits sur des châssis Navistar 4400, 7400 et 7600 pourraient être exploités pendant que l'interrupteur principal de coupure manuelle de l'alimentation électrique est à la position hors tension (OFF). Si le conducteur oublie de régler l'interrupteur à la position sous tension (ON), le véhicule pourrait être exploité sans alimentation des composants électriques de la carrosserie, comme les feux arrière, les clignotants, les feux de gabarit, les sirènes d'urgence et les feux d'avertissement, ce qui réduirait la visibilité du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un relais afin d'empêcher le moteur de démarrer si l'interrupteur n'est pas à la position sous tension (ON).
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| E-One FIRE TRUCK | 2012, 2013, 2014, 2015 |