Recall 2016164

The issue

On certain buses, the software for the Electric Transit Operator (ETO) control module which controls the rear passenger exit door may contain an error. This could result in a higher than required output torque from the ETO control module when the door is in a fully open position, which over time may result in a fracture of the rear door roller plate. If the roller plate fails there is a potential for the rear door to open inadvertently while the bus is in motion, which would increase the risk for injury to vehicle occupants, and/or result in damage to property. Correction: Dealers will reprogram the ETO control module, and replace both rear door roller plates with more robust versions.

Description (français)

Sur certains autobus, le logiciel du module de commande Electric Transit Operator (ETO) qui contrôle la porte de sortie pour passagers arrière pourrait contenir une erreur. Par conséquent, le module de commande ETO pourrait produire un couple de sortie plus élevé que nécessaire lorsque la porte est en position entièrement ouverte, ce qui pourrait briser les plaques à galets de la porte au fil du temps. En cas de défaillance des plaques à galets, la porte arrière pourrait s'ouvrir de façon imprévue pendant que l'autobus est en mouvement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants du véhicule ou causerait des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande ETO, ainsi que remplacer les deux plaques à galets de la porte arrière par des plaques à galets plus robustes.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: NEW Flyer XD40