The issue
Certain vehicles equipped with power-operated sunroof system may fail to conform to Canada Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS) 118 - Power-Operated Window, Partition and Roof Panel Systems. The switch could be more susceptible to inadvertent actuation, which could result in unintended auto-closure of the roof panel, contrary to the requirements of the standard and increase the risk of injury. Correction: Dealers will upgrade vehicle software that disables the auto-close function while depressing the sunroof switch.
Description (français)
Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance et le panneau de toit pourrait donc être fermé automatiquement de manière imprévue, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme et augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule qui désactive la fonction de fermeture automatique lorsqu'on appuie sur le commutateur du toit ouvrant.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Volvo XC90 | 2016 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Volvo XC90 | 2016 | 197 | 8 |