Recall 2016397

The issue

Certain trucks equipped with tandem rear axles may not comply with the requirements of Canada Motor Vehicle Safety Standard 121 - Air Brake Systems. The addition of the second axle, performed by second-stage manufacturer Cambridge Mack, may have affected compliance to the brake application and/or release timing requirements of the standard. This could result in reduced braking performance which could increase the risk of a crash. Correction: Dealers will modify the air brake system and verify timing application and release compliance. Note: This recall is superseded by recall 2016421. Please see recall 2016421 for more information. Click here for more information

Description (français)

Certains camions à ponts arrière en tandem pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. L'ajout du deuxième essieu, effectué par le carrossier-constructeur Cambridge Mack, pourrait avoir nuit à la conformité aux exigences de la norme en matière de délai d'application et/ou de relâchement des freins. Ce problème pourrait réduire le rendement des freins, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront modifier le système de freinage à air comprimé et vérifier la conformité du délai d'application et de relâchement des freins. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2016421. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2016421: Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.