The issue
On certain trailers equipped with 18", 20", 24" or 30" king pin settings, cracks may develop in the rear of the fifth wheel coupler plate because the coupler plate’s material is not thick enough to support the weight of the trailer. If the condition is not addressed, and the coupler plate cracks entirely, the trailer may become disengaged from the tractor, increasing the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will replace the coupler plate. Note: Small cracks in the corners of the coupler plate underneath the gooseneck may be visible upon inspection.
Description (français)
Lorsque le pivot d’attelage de certaines remorques est réglé à 18, à 20, à 24 ou à 30 po, des fissures peuvent se former dans la partie arrière de la plaque d’accouplement de la sellette d’attelage, car le matériau composant la plaque n’est pas assez épais pour supporter le poids de la remorque. Si ce problème n’est pas réglé et que la plaque se fissure entièrement, la remorque pourrait se séparer du véhicule tracteur et accroître les risques de collision pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les concessionnaires doivent remplacer la plaque d’accouplement. Remarque : de petites fissures peuvent être décelées en cours d’inspection, dans les coins de la plaque d’accouplement, sous le col-de-cygne.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Trail King AACS STEP DECK | 2016, 2017 |
| Trail King ACS STEP DECK | 2016, 2017 |