Recall 2019134

The issue

Issue: On certain trailers, the fifth-wheel coupler plate may crack. These cracks may be visible in the corners of the coupler plate underneath the gooseneck during an inspection. If the coupler plate cracks entirely, the trailer may disengage from the tractor. Note: This recall affects trailers built with a 14-inch king pin setting and ¼-inch coupler plate. Safety Risk: A trailer that disconnects from the tow-vehicle creates the risk of a crash. Corrective Actions: The company will notify owners by mail. Owners will be instructed to take their vehicle to a dealer to have the fifth-wheel coupler plate replaced.

Description (français)

Problème : Sur certaines remorques, la plaque d'accouplement de la sellette d'attelage pourrait se fissurer. Lors d'une inspection, ces fissures peuvent être visibles dans les coins de la plaque d'accouplement, sous le col de cygne. Si la plaque d'attelage se fissure complètement, la remorque pourrait se détacher du tracteur. Remarque : Ce rappel ne vise que les remorques construites avec un pivot d'attelage de 14 po et une plaque d'accouplement de ¼ po. Risques pour la sécurité : Une remorque qui se détache du véhicule de remorquage crée un risque d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la plaque d'accouplement de la sellette d'attelage.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.