The issue
On certain vehicles equipped with 3.5L V6 GTDI EcoBoost engines, the electric vacuum pump (EVP) may fail due to moisture entry through the engine vacuum harness. Failure of the EVP may result in reduced brake assist immediately after first start up, and depending on the driver’s reaction, may result in extended stopping distance which may increase the potential for a low-speed collision causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will replace the EVP and vacuum harness.
Description (français)
Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 GTDI EcoBoost de 3,5 L, la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait présenter une défaillance en raison de l'entrée d'humidité dans le faisceau de la pompe à dépression du moteur. Une défaillance de la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait réduire l'assistance au freinage immédiatement après le premier démarrage. De plus, selon la réaction du conducteur, ce problème pourrait accroître la distance de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision à basse vitesse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à dépression électrique (EVP) et le faisceau de la pompe à dépression.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford F-150 | 2011, 2012 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ford F-150 | 2011 | 2,193 | 6 |
| Ford F-150 | 2012 | 1,784 | 4 |