The issue
On certain vehicles, the brake Hydraulic Control Unit (HCU) may become contaminated by a reaction between brake fluid and internal anti-corrosion coatings. This could cause an internal control valve to stick open, potentially increasing brake pedal travel and/or stopping distances. This may create an increased risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will flush the brake system with DOT 4 brake fluid. The HCU will then be tested to detect a possible stuck valve condition. If necessary, HCU will be replaced.
Description (français)
Sur certains véhicules, l'unité de commande hydraulique du frein (HCU) peut être contaminée par une réaction entre le liquide de frein et les revêtements anticorrosion internes. Cela pourrait faire en sorte qu'une soupape de commande interne reste ouverte, ce qui pourrait augmenter la course de la pédale de frein et/ou les distances d'arrêt. Cela peut créer un risque accru d'accident causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires purgeront le circuit de freinage avec le liquide de frein DOT 4. L’unité de commande hydraulique (HCU) sera ensuite testée pour détecter un éventuel blocage de la soupape. Si nécessaire, l'unité de commande hydraulique (HCU) sera remplacée.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Nissan Murano | 2009 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Nissan Murano | 2009 | 635 | 4 |