The issue
Issue: On certain cars, the left-front (driver) door may have been made incorrectly. As a result, it may not meet the minimum strength requirements of Canadian regulations for side impact protection. Safety Risk: A door that does not meet side impact requirements could increase the risk of injury in a crash. Corrective Actions: The company will notify owners by mail and instruct them to take their car to a dealer to inspect the left-front door. If the upper intrusion bracket is split, the door will be replaced.
Description (français)
Problème : Sur certaines voitures, la portière avant gauche (conducteur) pourrait avoir été mal construite. Par conséquent, elle pourrait ne pas satisfaire aux exigences minimales de résistance de la réglementation canadienne pour la protection contre les collisions latérales. Risque pour la sécurité : Une portière qui ne respecte pas les exigences en matière de protection contre les collisions latérales pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires touchés par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur voiture chez un concessionnaire afin de faire inspecter la portière avant gauche. Si le support protecteur supérieur est fendu, la portière doit être remplacée.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Karma REVERO | 2018 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Karma Revero | 2018 | 0 | 4 |