Recall 2019305

The issue

Issue: On certain vehicles, the brake pedal clevis pin clip may contact the throttle pedal mount. This could cause the clip to detach and allow the pin to slide out of position. If this happens, there will initially be a loss of brake lights. If the pin continues to slide out further, the brake pedal may become detached, requiring an increase in pedal effort to stop the vehicle Safety Risk: A sudden increase in brake pedal force could lead to an increase in stopping distance. If the brake lights do not work, a following driver may not to recognize that a vehicle ahead is braking. Both of these conditions could increase the risk of a crash. Corrective Actions: The company will notify owners by mail and instruct them to take their vehicle to a Daimler Trucks North America authorized service facility to replace the throttle pedal assembly. This will provide clearance for the brake clevis pin clip. Additionally, for some vehicles, the brake clevis pin will be repositioned.

Description (français)

Problème : Sur certains véhicules, la pince de l’axe de chape de la pédale de frein peut interférer avec le support de la pédale d’accélération. Cela pourrait faire en sorte que la pince se détache et que l’axe glisse hors de position. Dans ce cas, ce sont les feux de freinage qui cesseraient d’abord de fonctionner. Si l’axe glisse encore davantage, la pédale de frein pourrait se détacher, ce qui causerait une augmentation de la pression à exercer sur la pédale afin d’arrêter le véhicule. Risque pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage. Si les feux de freinage ne fonctionnent pas, un conducteur qui suit le véhicule pourrait ne pas se rendre compte que le véhicule devant lui est en train de freiner. Ces deux situations pourraient augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule à des installations d’entretien autorisées de Daimler Trucks North America afin de faire remplacer la pédale d’accélération. Cette modification fournira le jeu nécessaire pour éviter l’interférence avec la pince de l’axe de chape de la pédale de frein. De plus, sur certains véhicules, l’axe de chape de la pédale de frein devra être remis en position

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.