Recall 2020616

The issue

Issue: On certain side-by-side UTV's, if the drive belt breaks during operation, the belt cords could wrap around the primary or secondary clutch. If this happens while the clutch is still rotating, the cords can cut through the inner clutch cover and damage the fuel line. This could cause a fuel leak. Safety Risk: A fuel leak can create the risk of a fire. Corrective Actions: Polaris will notify owners by mail and instruct you to take your vehicle to a dealer to install a bracket to protect the fuel line from damage when a drive belt breaks. To reduce the safety risk, Polaris recommends that you should avoid riding your UTV until the recall repairs have been completed.

Description (français)

Problème : Sur certains VUTT côte à côte, si la courroie d'entraînement se rompt pendant le fonctionnement, les cordes de la courroie pourraient s'enrouler autour de l'embrayage principal ou secondaire. Si cela se produisait pendant que l'embrayage tourne encore, les cordes pourraient couper au travers du couvercle d'embrayage intérieur et endommager la conduite de carburant. Cela pourrait entraîner une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite d'essence peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Polaris doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un support pour protéger la conduite de carburant pour éviter qu'elle ne soit endommagée lorsqu'une courroie d'entraînement se rompt. Pour réduire le risque pour la sécurité, Polaris recommande aux propriétaires d'éviter de conduire leur VUTT jusqu'à ce que les réparations visées par le rappel sont effectuées.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.