11,145,731 US VINs16,875,657 Dutch plates3,603,918 businesses in 233 countries
English
AfrikaansAzərbaycancaBahasa IndonesiaBahasa MelayuCatalàČeštinaDanskDeutschEestiEnglishEspañolFilipinoFrançaisGaeilgeHrvatskiÍslenskaItalianoKiswahiliLatviešuLietuviųMagyarMaltiNederlandsNorskOʻzbekchaPolskiPortuguês (Brasil)Português (Portugal)RomânăShqipSlovenčinaSlovenščinaSrpskiSuomiSvenskaTiếng ViệtTürkçeΕλληνικάБеларускаяБългарскиКыргызчаҚазақшаМакедонскиМонголРусскийУкраїнськаქართულიՀայերենעבריתاردوالعربيةفارسیनेपालीहिन्दीবাংলাதமிழ்සිංහලไทยລາວမြန်မာខ្មែរ한국어日本語简体中文繁體中文
Check a VIN

Recall 2025137

Powertrain · Ford · published 14 Mar 2025

14Vehicles affected in Canada
1Models
2021–2021Model years
Light Truck & VanSafety Mfr

The issue

Issue: On certain trucks, the recall repairs completed by a Ford dealer during recall 22S15 (Transport Canada recall no. 2022-144) may not have been done correctly. As a result, a second repair is required. On certain trucks, the powertrain control module (PCM) may have been programmed incorrectly. As a result, a false diagnostic trouble code (DTC) could cause the transmission to shift into neutral while driving, causing a sudden loss of power to the wheels. If the vehicle speed drops below 3 km/h after this happens, the transmission can shift to park automatically. Note: This recall only affects trucks equipped with a 2.7 L, 3.5 L, or 5.0 L engine and without auto start-stop technology. Safety Risk: A loss of power to the wheels could increase the risk of a crash. Corrective Actions: Ford will notify owners by mail and advise you to take your truck to a dealership to update the powertrain control module (PCM) software.

Description (français)

Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S15 (rappel numéro 2022-144 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait avoir été mal programmé. Par conséquent, un mauvais code de diagnostic (DTC) pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses passe au point mort pendant la conduite, causant une perte soudaine de la puissance aux roues. Si la vitesse du véhicule descend sous 3 km/h après que ce problème soit survenu, la boîte de vitesses pourrait passer en mode de stationnement automatiquement. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les camions dotés d'un moteur de 2,7 L, de 3,5 L ou de 5,0 L et sans la technologie d'arrêt et de redémarrage automatique. Risques pour la sécurité : Une perte de la puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du PCM.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Make and modelModel years
Ford F-1502021

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

ModelYearComplaintsRecallsComplaints about powertrain
Ford F-15020211,03329—