The issue
Issue: On a small number of trucks, the recall repairs completed by a Ford dealer during recall 23S37 (Transport Canada recall no. 2023-406) may not have been done correctly. As a result, a second repair is required. Under certain conditions, the driver and/or passenger window automatic reversal system may not detect an obstruction when the window is closing. If this happens, the window(s) may not automatically stop and reverse when there's something blocking the window. Safety Risk: A window that doesn't stop and reverse could pinch a person and create a risk of injury. Corrective Actions: Ford will notify owners by mail and advise you to take your vehicle to a dealership to update the driver and passenger door module software.
Description (français)
Problème : Sur un petit nombre de camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S37 (rappel numéro 2023-406 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle. Risques pour la sécurité : Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford F-250 SUPER DUTY | 2023 |
| Ford F-350 SUPER DUTY | 2023 |