The issue
Issue: On certain trucks, the recall repairs completed by a Ford dealer during recall 24S37 (Transport Canada recall no. 2024-346) may not have been done correctly. As a result, a second repair is required. On certain trucks, a problem with the output shaft speed sensor could cause the transmission to downshift suddenly to first gear. If this happens, there could be a loss of control. Safety Risk: A loss of control could create the risk of a crash. Corrective Actions: Ford will notify owners by mail and advise you to take your truck to a dealership to update the powertrain control module software.
Description (français)
Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S37 (rappel numéro 2024-349 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, un problème avec le capteur de vitesse de l'arbre de sortie pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses rétrograde soudainement en première vitesse. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford F-150 | 2014 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ford F-150 | 2014 | 1,538 | 8 |