Het defect
De hoofdsteunen in het achterste gedeelte mogelijk zijn voorzien van een onjuiste onderconstructie waaronder de hoofdsteunstaven.
De gevolgen
De hoofdsteunen zijn speciaal ontworpen met betrekking tot de hoogte en de afstand tot het achterhoofd om het risico op nekletsel en eventuele whiplash bij een ongeval te beperken. Deze functie kan niet worden gegarandeerd.
Het herstel
De achterste hoofsteunen worden geecontroleerd en indien nodig vervangen.
Tekst van de RDW, ongewijzigd
Betrokken voertuigen
| Merk | Type |
|---|---|
| Mercedes-Benz | V-KLASSE |
| Mercedes-Benz | VITO |
RDW Terugroep_voertuig_merk_type
Meer terugroepacties van Mercedes-Benz
683 terugroepacties van Mercedes-Benz bij de RDW sinds 2012; de meeste in 2019 (98).
| Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering… Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | okt 2026 |
| Een afschermplaat ter hoogte van de vuurwand (hitteschild) is mogelijk niet juist… Carrosserie (diverse) | okt 2026 |
| Diverse bouten, waaronder de gordelbevestigingsbouten, zijn niet goed gemonteerd. Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | sep 2026 |
| De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd,… Stuurinrichting | aug 2026 |
| De remslangen van de achteras kunnen in contact kunnen komen met omliggende onderdelen. Reminrichting | aug 2026 |
| De kogelgewrichten van de stuurstangen kunnen, door een verminderde levensduur,… Stuurinrichting | jul 2026 |
| De kogelgewrichten van de stuurstangen kunnen, door een verminderde levensduur,… Stuurinrichting | jul 2026 |
| Door een lekkage tussen de koelvloeistofpomp en het vacuümsysteem kan koelvloeistof in… Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | jun 2026 |