Recall 1986079

The issue

UNDER CERTAIN LOW SPEED TIGHT TURNING CONDITIONS UNDER HIGH LOAD, THE RUBBER WITHIN THE RUBBER ENCASED BALL STUD AND SOCKET JOINT CONNECTING THE STEERING DRAG LINK AND PITMAN ARM MAY DETERIORATE CAUSING GALLING OF THE BALL STUD AND SOCKET.THIS COULD EVENTUALLY LEAD TO SEPERATION OF THE DRAG LINK AND PITMAN ARM AND LOSS OF STEERING. CORRECTION:DRAG LINK ASSEMBLIES WITH STEEL BALL AND SOCKET JOINTS WILL BE INSTALLED.

Description (français)

Le bras de commande et la biellette de direction de ces véhicules peuvent être retenus par un joint à rotule à garniture de caoutchouc. Dans un virage serré à faible vitesse et sous l'effet d'une forte charge, la garniture risque de se briser; le contact métal sur métal résultant peut provoquer la dislocation du joint. La défectuosité peut donc entraîner la perte de maîtrise du véhicule.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.