Recall 1994180

The issue

On certain S10, S15, T10 and T15, the vacuum hose may detach from the brake booster check valve as a result of engine backfire. This would result in increased engine idle and loss of brake power assist after depletion of the booster vacuum reserve. A significant increase in brake pedal pressure experienced by the driver combined with increased engine rpm when minimal stopping distances are required could result in a vehicle crash. Correction: A clamp will be installed on the power brake booster hose at the brake booster check valve end.

Description (français)

Sur certains S10, S15, T10 et T15, le tuyau flexible à dépression peut se détacher de la soupape de retenue du servo de freinage à la suite d'un retour d'allumage. Cela pourrait faire accélérer le ralenti du moteur et entraîner une baisse de la puissance de freinage une fois que l'air se sera introduit dans le tuyau sous vide. Une augmentation notable de la force requise pour enfoncer la pédale de frein combinée à l'accélération du régime de ralenti risquent de causer un accident si l'on doit s'arrêter rapidement. Correction: Une bride devra être installée sur le tuyau flexible à dépression du servofrein à proximité de la soupape de retenue.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.