Recall 1996025

The issue

NOTE: INCLUDES CAPRICE POLICE SEDANS, TAXI CABS AND SPECIAL SERVICE WAGONS; FLEETWOOD HEARSE AND LIMOUSINE. THE LOWER CONTROL ARM BALL JOINT ATTACHMENT MAY BE LOOSE. THIS CONDITION CAN CAUSE THE LOWER CONTROL ARM BALL JOINT TO LOOSEN, FATIGUE AND SEPARATE FROM THE FRONT SUSPENSION KNUCKLE. IF SEPARATION WERE TO OCCUR WITH THE VEHICLE IN MOTION, LOSS OF VEHICLE CONTROL COULD OCCUR, WHICH COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH. CORRECTION: FRONT LOWER CONTROL ARM BALL JOINT ATTACHMENT NUTS WILL BE INSPECTED FOR PROPER TORQUE. IF THE BALL JOINT HAS LOOSENED FROM THE KNUCKLE, BOTH THE BALL JOINT AND KNUCKLE WILL BE REPLACED.

Description (français)

NOTA : Vise les voitures de police, voitures-taxis et fourgons des services spéciaux Caprice, et les corbillards et limousines Fleetwood. Il se peut que le support du joint à rotule du bras oscillant transversal inférieur ait trop de jeu. Si c’est le cas, le joint à rotule peut aussi prendre du jeu, s’user par fatigue et se détacher du joint articulé de la suspension avant. Si le joint se détache alors que le véhicule est en mouvement, le conducteur peut perdre le contrôle et avoir un accident.CORRECTION : Les écrous du support du joint à rotule du bras oscillant transversal inférieur devront être inspectés pour voir s’ils sont serrés au couple. Si le joint à rotule a trop de jeu, il faudra remplacer le joint à rotule et le joint articulé

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Buick Roadmaster