The issue
NOTE: MEDIUM AND HEAVY DUTY TRUCKS. IN AIR BRAKE SYSTEMS REQUIRING A LARGE VOLUME OF AIR TO PASS THROUGH THE DRYER IN A SHORT PERIOD OF TIME, THE DRYER CANNOT REMOVE ALL OF THE MOISTURE FROM THE AIR. IN A COLD ENVIRONMENT THIS MOISTURE MAY FREEZE AND EFFECTIVELY BLOCK THE AIR LINES DOWNSTREAM OF THE DRYER RESULTING IN AN AIR PRESSURE BUILD UP IN THE DRYER. THIS AIR PRESSURE MAY EVENTUALLY CAUSE THE DRYER CARTRIDGE TO SEPARATE FROM THE MOUNTING BASE. THE SEPARATED CARTRIDGE MAY CAUSE INJURY TO ANYONE IN THE VICINITY AT THE TIME OF SEPARATION. CORRECTION: PRESSURE RELIEF VALVES WILL BE INSTALLED TO THE DRYER INLET PORTS ON AFFECTED VEHICLES.
Description (français)
NOTA : Vise les poids moyens et les poids lourds. Dans les circuits de freins à air comprimé où une grande quantité d'air passe en peu de temps à travers le dessiccateur, celui-ci est incapable d'enlever toute l'humidité en suspension dans l'air. Par temps froid, la vapeur d'eau peut geler et éventuellement bloquer la conduite d'air en aval du dessiccateur, entraînant une augmentation de la pression à l'intérieur de ce dernier. Sous l'effet de la pression, la cartouche peut se séparer violemment du dessiccateur et causer des blessures à quiconque se trouverait à proximité à ce moment-là. CORRECTION: Une soupape de décharge devra être installée sur l’orifice d’entrée du dessiccateur des véhicules visés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford TRUCK | 1994, 1995 |