Recall 1996054

The issue

DUE TO HYDROGEN EMBRITTLEMENT, THE KING PIN USED IN THE VOLVO 5.7 (12,500 LB) FRONT STEER AXLE MAY HAVE BEEN BROKEN DURING ASSEMBLY OF THE AXLE. CONTINUED OPERATION OF A VEHICLE WITH A BROKEN KING PIN MAY ALLOW THE PIN TO WORK LOOSE, CAUSE ERRATIC STEERING, AND RESULT IN POTENTIAL FOR LOSS OF STEERING CONTROL AND A VEHICLE CRASH. CORRECTION: VEHICLES WILL BE INSPECTED AND KING PIN REPLACED IF REQUIRED.

Description (français)

À cause d’une fragilisation par l’hydrogène, le pivot de fusée installé sur l’essieu directeur avant Volvo 5.7 (12 500 lb) peut avoir été brisé au cours du montage. Si on continue d’utiliser un véhicule dont le pivot de fusée est brisé, il se peut que le pivot prenne trop de jeu, que le véhicule devienne difficile à conduire et que le conducteur perde la maîtrise de la direction. CORRECTION: Les véhicules devront être inspectés et le pivot de fusée devra être remplacé le cas échéant.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.