The issue
A PART OF THE STEERING COLUMN UPPER UNIVERSAL JOINT MAY HAVE DEVELOPED CRACKS DURING THE MANUFACTURING PROCESS. IF EXPOSED TO HIGH FORCES, SUCH AS FROM SINGLE SIDE CURB CONTACT, THE DEFECTIVE PART OF THE UNIVERSAL JOINT MAY DEVELOP EXCESSIVE TOLERANCES. THIS MAY RESULT IN NOISE AND FREE PLAY IN THE STEERING SYSTEM. IF UNCORRECTED, THE PART MAY FURTHER DETERIORATE AND EVENTUALLY RESULT IN LOSS OF STEERING CONTROL. CORRECTION: UNIVERSAL JOINT WILL BE INSPECTED FOR CRACKS AND REPLACED IF NECESSARY.
Description (français)
Il se peut que des criques se soient formées dans une pièce du joint de cardan supérieur de la colonne de direction au cours du procédé de fabrication. Si elle est soumise à des contraintes élevées, comme le fait de frapper une bordure de trottoir, la pièce défectueuse peut développer des tolérances excessives qui entraîneraient des bruits et du flottement excessif au niveau de la direction. Si le problème n’est pas corrigé, la pièce peut se détériorer davantage et éventuellement causer une perte de contrôle de la direction. Correction: Le joint de cardan devra être inspecté et remplacé s’il a des criques.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Porsche 911 Carrera | 1989, 1990, 1991, 1992 |
| Porsche 911 RS AMERICA | 1993 |
| Porsche 911 Turbo | 1991, 1992 |