The issue
NOTE: VEHICLES EQUIPPED WITH EATON REAR AXLE ASSEMBLIES WITH ANTILOK WHEEL NUTS. THE WHEEL NUT LOCK TABS ON THESE VEHICLES MAY FATIGUE AND FAIL FROM CRACKING DURING SERVICE. THIS COULD RESULT IN SEPARATION OF THE WHEEL ASSEMBLY FROM THE AXLE HOUSING. A DISENGAGED WHEEL ASSEMBLY COULD POSE A HAZARD TO OTHER USERS OF THE ROADWAY AND ADJACENT PROPERTY. THIS CONDITION WOULD ALSO AFFECT VEHICLE STABILITY AND CONTROL AND COULD CAUSE A VEHICLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING. CORRECTION: ANTILOK WHEEL NUTS WILL BE REMOVED AND REPLACED WITH STANDARD WHEEL NUTS AND LOCK RING.
Description (français)
Nota: Vise les véhicules équipés d’essieux arrière Eaton dotés d’écrous de roues Antilok.Il se peut que la patte de verrouillage de l’écrou de roue de ces véhicules subisse une fissure de fatigue pendant que le véhicule est en marche. La roue risque alors de se détacher du carter de pont et représenter un danger pour les autres utilisateurs de la route et les propriétés à proximité. Ce problème peut également nuire à la stabilité et à la maîtrise du véhicule et provoquer un accident. Correction: Les écrous de roue Antilok devront être remplacés par des écrous de roues et des anneaux de verrouillage ordinaires.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International 4900 | 1997 |
| International 5000 | 1997 |
| International 8200 | 1997 |
| International 9200 | 1997 |
| International 9300 | 1997 |
| International 9400 | 1997 |
| International 9800 | 1997 |