The issue
THE FUEL TANK MOUNTED FUEL LEVEL SENDING UNIT ACCURACY MAY DEGRADE OVER TIME, INDICATING SIGNIFICANTLY MORE FUEL IN RESERVE THAN IS ACTUALLY PRESENT. THIS COULD RESULT IN THE VEHICLE RUNNING OUT OF FUEL AND STALLING WITHOUT PRIOR WARNING. UNDER CERTAIN HIGHWAY TRAFFIC CONDITIONS A STALLED VEHICLE COULD POSE A SAFETY RISK. CORRECTION: FUEL LEVEL SENDING UNIT WILL BE REPLACED WITH A UNIT THAT INCORPORATES REVISED FORMULATION PRINTED CIRCUIT INK ON THE RESISTOR CARD.
Description (français)
La précision du transducteur de l’indicateur de niveau du réservoir de carburant peut se dégrader avec le temps, indiquant un niveau de carburant beaucoup plus élevé qu’il ne l’est en réalité. Il se pourrait donc que le véhicule tombe en panne sèche et que le moteur cale subitement. Dans certains cas, sur une autoroute achalandée, un véhicule en panne peut représenter un risque pour la sécurité. Correction : Le transducteur de niveau de carburant devra être remplacé par un appareil doté d’une carte de résistance dont l’encre de circuit imprimé a été reformulée.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Jeep Cherokee | 1997 |
| Jeep Grand Cherokee | 1997 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Jeep Cherokee | 1997 | 390 | 4 |
| Jeep Grand Cherokee | 1997 | 991 | 5 |