Recall 1998105

The issue

ONE OR MORE OF THE RIVETS ON THE LOWER STEERING SHAFT FLEX COUPLING MAY NOT HAVE BEEN STAKED (FLARED OVER) DURING THE SUB-ASSEMBLY PROCESS. THIS CONDITION COULD RESULT IN ONE OR MORE RIVETS SEPARATING FROM THE FLEX JOINT RESULTING IN A REDUCTION OR LOSS OF STEERING CONTROL. CORRECTION: DEALERS WILL INSPECT THE LOWER STEERING SHAFT AT THE STEERING GEAR AND, IF NECESSARY, REPLACE THE LOWER STEERING SHAFT.

Description (français)

Il se peut que la tête d’un ou de plusieurs rivets de l’accouplement flexible de l’arbre de direction inférieur n’ait pas été écrasée durant le processus de montage des sous-ensembles. Il se pourrait alors qu’un ou plusieurs rivets se détachent de l’accouplement, ce qui peut se traduire par une perte partielle ou complète du contrôle de la direction.Correction : Les concessionnaires devront inspecter l’arbre de direction inférieur et, s’il y a lieu, le remplacer.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford F-250