Recall 1998125

The issue

THE "NITRILE" RUBBER COMPOUND "O-RINGS" USED TO SEAL THE INTERFACE OF THE FUEL INJECTOR RAIL SUPPLY, RETURN AND CROSS OVER TUBES MAY DEGRADE AND ALLOW FUEL TO LEAK INTO THE ENGINE COMPARTMENT. THIS COULD RESULT IN AN ENGINE COMPARTMENT FIRE. CORRECTION: THE ENGINE FUEL RAIL WILL BE REPLACED WITH A RAIL THAT CONTAINS THE 1994 STYLE FLUOROCARBON ""O-RINGS" AT THE FUEL SUPPLY, RETURN AND CROSS OVER TUBES.

Description (français)

Les joints toriques en caoutchouc nitrile servant à étanchéiser les surfaces de contact des tubes d’alimentation, de retour et de croisement avec la rampe d’alimentation en carburant des injecteurs peuvent se détériorer et causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur, ce qui risque de provoquer un incendie.Correction : La rampe d’alimentation en carburant devra être remplacée par une pièce équipée de joints toriques en plastique fluorocarboné du modèle 1994 aux surfaces de contact avec les tubes d’alimentation, de retour et de croisement.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chrysler Concorde