Recall 1999068

The issue

On certain motorcycles, a loss of crankcase bolt torque resulting from a bolt plating change by the bolt manufacturer can cause motor oil to weep from between the crankcase halves forward of the rear wheel. This condition could cause vehicle instability which in turn could result in a crash or injury to the operator or bystanders. Correction: New crankcase bolts will be installed on affected motorcycles.

Description (français)

Sur certaines motocyclettes, une perte du couple de serrage des boulons du carter, consécutive à une modification du procédé de placage des boulons par le fabricant, peut faire en sorte que de l’huile suinte entre les deux moitiés du carter, juste en avant de la roue arrière, ce qui peut rendre le véhicule instable et causer une perte de contrôle qui risque de blesser le conducteur ou des tiers. Correction : Les boulons du carter devront être remplacés sur les motocyclettes visées.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Triumph Daytona 955I